Contrairement aux orthophotos, une photo aérienne brute comporte des déformations qui proviennent de l'inclinaison de la caméra, du relief du terrain et des caractéristiques de l’appareil photo.
Elle n'a pas d'échelle uniforme. Il n'est pas possible d'y mesurer une distance comme sur une carte. Elle n’est pas directement superposable à une carte.
Les photos aériennes brutes sont des données nécessaires à la production d’orthophoto. Mais elles peuvent avoir d’autres usages notamment en photogrammétrie : stéréorestitution, texturation... Les photos brutes orientées sont accompagnées de leurs fichiers de géoréférencement et/ou d’orientation.
Date d'acquisition : du 14 mars au 11 avril 2024
Avertissement : il s’agit d’un produit difficile à manipuler pour le simple utilisateur de données géographique, si vous cherchez un fond de plan photographique, nous vous recommandons d’utiliser l’orthophoto.
Caractéristiques
Fréquence de mise à jour
Date de publication
Méthode de collecte
Thème ISO
Cartes de base, Cadastre, aménagement
Légal
Niveau de diffusion
Niveau de diffusion fédéral
Officialité
Références
Restriction d'utilisation
Contact donnée et métadonnée
Nom
Téléphone
Organisation
service
Adresse
non renseigné
Étendue
Résolution
non renseigné
Dimensions
non renseigné
Informations additionnelles
L'acquisition a été réalisée du 14 Mars au 11 Avril 2024 par un avion léger P68-Observer , comprenant 4 sessions de vol et après tri des images utiles (excluant les revols) : 16 327 images nadirales, soit 81 635 images au total en prenant en compte les obliques.
Les images ont été acquises avec la caméra UltraCam Osprey 4.1, fabriquée par Vexcel.
Cette caméra produit des images au nadir de 20 544 pixels par 14 016 pixels soit environ 288 Mpixels et des images obliques de 14 144 par 10 560 pixels, soit environ 159 Mpixels par image. Le montage informatique et électronique à bord de l'avion permet un taux d'acquisition d’1 image toutes les 0.7 secondes.
La caméra dispose d'un système de compensation de filé (Compensation adaptative du mouvement ou AMC) qui permet de supprimer le mouvement apparent du sol lors de l'intégration de la photo dans le capteur CMOS.
Elle est montée sur une plateforme gyrostabilisée qui permet de supprimer les vibrations et de compenser les petites variations d'attitude de l'avion le tout pour permettre à la caméra de rester verticale lors de la prise de vue. Le positionnement de l'avion durant le vol est assuré par le système de navigation Applanix POSTrack GPS.
Les images ont été acquises avec une résolution native de 3.6 cm au nadir pour la production d’orthophotographies à 4cm, du 14 Mars au 11 Avril 2024.
Focale de la caméra utilisée : f = 80 mm en nadir et f = 120 mm en oblique.
Date de la calibration en usine des caméras : Mars 2023
Recouvrement longitudinal/latéral des bandes de base : 70/55%
-Prise de vue du 14 Mars 2024 : 1 session de vol, 10h19 à 13h30
Nombre d’images Nadir : 4261
-Prise de vue du 20 Mars 2024 : 1 session de vol, 9h42 à 13h14
Nombre d’images Nadir : 4035
-Prise de vue du 08 Avril 2024 : 1 session de vol, 10h03 à 13h41
Nombre d’images Nadir : 4510
-Prise de vue du 11 Avril 2024 : 1 session de vol, 9h57 à 12h31
Nombre images Nadir : 3521
